Le chancelier allemand Olaf Scholz souhaite poursuivre la mise en place du ticket de transport public extrêmement bon marché que le pays a créé. Les Allemands pouvaient utiliser les transports publics pour une période illimitée de juin à septembre pour 9 euros par mois. Mais les coûts élevés pour le gouvernement suscitent des inquiétudes.
Le ministre des finances Christian Lindner, par exemple, affirme qu’il faudra au moins 14 milliards d’euros par an pour maintenir le billet bon marché des transports publics. « C’est de l’argent qui pourrait aussi être investi dans l’éducation, par exemple », a-t-il averti.
La population allemande considère que le ticket de transport public est un grand succès. Par exemple, les trains étaient 42 % plus remplis en juin qu’en juin 2019. Cela serait principalement dû aux voyageurs qui, autrement, ne seraient pas allés du tout. Selon les chiffres, 30 millions de personnes ont eu le ticket mensuel en juin.
Selon M. Scholz, des consultations sont prévues pour trouver une « suite appropriée » au billet d’avion. « Le peuple allemand a montré qu’il souhaitait un système d’ov-ticket plus simple », a convenu la Chancelière.
Le ticket de transport public a été conçu à l’origine pour compenser les résidents pour les prix élevés du carburant. De cette façon, les gens pouvaient toujours voyager à un prix relativement bas vers leur destination. L’abonnement aux transports publics s’applique à tous les métros, bus, trams et presque tous les trains, à l’exception des trains à grande vitesse et des trains intercités.