Voici les avantages de rouler à 100 kilomètres par heure le soir et la nuit

Si le trafic émet moins d’azote, la route est pavée pour de grands projets de construction afin de lutter contre la pénurie de logements. C’est pourquoi, il y a deux ans, le gouvernement a introduit une limite de vitesse de 100 kilomètres par heure pendant la journée. Mais cela n’a guère profité à l’environnement, affirme le professeur Bert van Wee de l’université de technologie de Delft. Néanmoins, les partis gouvernementaux D66 et ChristenUnie souhaitent que la limite s’applique également le soir et la nuit.

Si les partis de la coalition D66 et ChristenUnie décident d’agir ainsi, nous devrons bientôt rouler à 100 km/h maximum dans l’ensemble des Pays-Bas après 19 heures. Cela s’ajoute à la limitation de vitesse introduite par La Haye il y a deux ans : un maximum de 100 kilomètres par heure pendant la journée, et le soir, sur certains tronçons, un maximum de 120 ou 130 kilomètres par heure.

L’argument utilisé il y a deux ans avait tout à voir avec les émissions d’azote. Si les automobilistes roulaient un peu moins vite, le feu vert pourrait être donné pour d’importants projets de construction.

En réalité, la réduction de la vitesse a à peine profité à l’environnement, comme l’explique Bert van Wee, professeur de politique des transports, sur le site web de la TU Delft : « Si les voitures particulières, les camionnettes et les motos roulent à 100 kilomètres par heure au lieu de 120 ou 130, le dépôt de composés azotés (la précipitation de l’azote sur le sol et dans l’eau) ne diminue que de quelques dixièmes de pourcentage. La nature ne fait pas la différence.

Un maximum de 100 kilomètres par heure est plus sûr

Pendant ce temps, le parti gouvernemental D66 avance d’autres arguments que les seules émissions d’azote. Le membre de la Chambre basse Raoul Boucke ne parle pas seulement de la crise énergétique actuelle, mais aussi de la sécurité routière et de la lutte contre les embouteillages.

Le professeur Van Wee est d’accord avec ces arguments : « Les voitures roulent environ 25 % plus économiquement à 100 kilomètres par heure qu’à 130 kilomètres par heure », déclare-t-il dans une conversation avec Lakoom Info. « Plus la consommation de carburant est faible, plus l’émission de gaz à effet de serre est faible. Maintenant que les centrales au charbon tournent à nouveau à plein régime pour épargner les centrales au gaz naturel, il faut bien compenser cela quelque part. La modification du code de la route est simple et rapide à mettre en œuvre. »

M. Van Wee convient que l’abaissement de la limite de vitesse serait également bénéfique pour la sécurité routière. « La différence de vitesse entre les voitures particulières et les camions va se réduire, et le risque d’accident va donc diminuer. Dans le cas peu probable d’un accident, l’impact à 100 kilomètres par heure est beaucoup moins grave qu’à 130 et le risque de blessure est moindre. Les voitures sont également beaucoup plus silencieuses à cette vitesse limite, ce qui signifie moins de pollution sonore dans les zones densément peuplées.

Lire aussi:  Les employés sont plus forts pour demander un salaire plus élevé

Les automobilistes économisent de l’argent grâce à elle

Bien que l’introduction de l’abaissement de la limite de vitesse en 2020 ait suscité l’irritation de nombreux automobilistes et que tout le monde n’ait pas souhaité s’y conformer au départ, des recherches ont montré que nous avons tous commencé à relâcher l’accélérateur. La flambée des prix du carburant de ces derniers mois a incité de nombreux automobilistes à choisir de ralentir. Il est vrai que cela signifie plus de temps de trajet, mais cela est plus que compensé par les coûts de consommation nettement inférieurs.

Lire aussi:  Air France-KLM lève près de 2,3 milliards d'euros pour rembourser le coronasteun

Un test pratique par AutoWeek Il s’est avéré que sur une distance de 220 kilomètres, vous pouvez facilement réaliser une économie intéressante en roulant à 100 kilomètres par heure maximum au lieu de 130. Calculée sur la base des prix moyens du carburant du vendredi 15 juillet (2,308 € pour 1 litre d’essence E10 et 2,152 € pour 1 litre de diesel), l’économie réalisée sur cette distance peut s’élever à plus de 10 €. Avec un réservoir plein, l’économie peut même atteindre 30 à 40 euros.

Bien entendu, le résultat dépend également du type de carburant que vous utilisez, de la façon dont vous utilisez l’accélérateur (dans une position fixe ou en appuyant et relâchant l’accélérateur de façon répétée) et des caractéristiques de votre voiture, telles que sa taille et son poids.

Les conducteurs de voitures électriques en profitent aussi

Et ce n’est pas seulement avec les voitures à essence ou diesel qu’il est plus économique de rouler à 100 kilomètres par heure maximum au lieu de 130. Récemment AutoWeek a testé un certain nombre de voitures électriques et mesuré leur consommation d’énergie à une vitesse de 130 kilomètres par heure.

Les résultats montrent que même avec une voiture électrique roulant à 100 kilomètres par heure, il est possible de réaliser des gains importants en matière de consommation : une autonomie supérieure de 35 % est à portée de main et les coûts énergétiques sont réduits de 35 %. Par temps froid, la différence est encore plus grande.

Related articles

Share article

Derniers articles

Les organisations caritatives ne peuvent pas ouvrir de compte chez ING en raison du manque de personnel

Les associations et fondations, y compris les organisations...

Un nouveau film sanglant « Jurassic World » avec de l’action classée R est en route !?

Le réalisateur Colin Trevorrow était responsable de la relance en 2015 de la série Jurassic Park-Franchise. Il l'a ensuite...

Black Adam  » donne le coup d’envoi d’une méga-franchise pour Dwayne Johnson

Dwayne Johnson est Black Adam, l'anti-héros de l'univers étendu de DC, qui a un peu... "démodé" a le sens...