Non seulement les embouteillages sont de retour, mais la circulation est encore plus dense qu’avant l’affaire Corona.

Il y a beaucoup plus de trafic sur la route pendant la journée qu’avant Corona. La gravité des embouteillages (le nombre de kilomètres multiplié par le nombre de minutes d’embouteillage) entre 10h et 15h30 a augmenté de 17 %. Les heures de pointe du matin et du soir sont désormais légèrement plus chargées qu’avant l’éclatement de la crise de la couronne, rapporte ANWB à Lakoom Info.

Le mardi et le jeudi en particulier sont exceptionnellement chargés sur les routes. L’ANWB soupçonne que ces jours-là, la plupart des gens travaillent au bureau. La Hollande méridionale, et plus particulièrement le sud de celle-ci, est la région la plus fréquentée.

Les heures de pointe du matin et du soir connaissent une augmentation de quelques pour cent par rapport à la période précédant l’effet corona. Ceci alors que, selon l’ANWB, il y a également eu une très forte augmentation en 2019, indique un porte-parole de l’ANWB.

Entre-temps, selon le service de la circulation, ce n’est même pas la période la plus chargée de l’année. C’est en octobre et novembre. C’est le moment où le moins de personnes ont des congés et où le temps est le plus mauvais. Cela ne présage rien de bon pour les heures de pointe d’octobre et de novembre, selon l’ANWB.

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Le train part, la voiture arrive

L’ANWB n’a pas d’explication directe à la congestion des routes. Elle a toutefois ajouté 360 000 voitures depuis 2019. « Apparemment, les gens les utilisent aussi plus souvent », déclare un porte-parole.

Il y a également plus de trafic sur les routes en dehors des heures de pointe. « Les horaires de travail sont plus étalés. Les gens se déplacent non seulement pendant les heures de pointe, mais aussi en dehors de celles-ci », dit-elle.

En outre, « l’irrégularité des transports publics » peut également inciter les gens à prendre la voiture plus souvent, a déclaré la porte-parole. En raison du manque de personnel à la NS, les trains tombent régulièrement en panne. Pour cette raison, NS fait circuler moins de trains depuis le début du mois de septembre.

Les trains sont toujours moins bondés qu’avant Corona. Actuellement, la NS transporte près d’un million de passagers par jour. Cela représente environ 80 % des 1,3 million de passagers quotidiens en 2019.

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