La NS n’était pas préparée à une panne technique nationale de longue durée lorsqu’une telle panne s’est produite le dimanche 3 avril. C’est la conclusion de l’Institut pour la sécurité et la gestion des crises (COT). Le NS avait demandé à l’institut de mener une enquête.
Le trafic ferroviaire a été interrompu pendant tout l’après-midi et la soirée du dimanche 3 avril en raison d’une défaillance technique survenue en fin de matinée. Le système de programmation des trains et du personnel de la SN ne fonctionnant pas correctement, tous les trains du pays ont été annulés.
Le COT conclut que NS n’avait pas de plan pour déployer des transports alternatifs. Cela s’explique en partie par le fait que l’ampleur du problème a été sous-estimée le jour même. Le NS a déclaré qu’il n’était pas possible d’utiliser des transports alternatifs en raison de l’ampleur des problèmes.
De plus, la communication aux passagers et à leur propre personnel le jour de la perturbation n’était pas bonne, selon le COT. L’institut recommande aux NS de développer des scénarios pour une panne technique majeure, avec des options telles qu’un service de navette entre les stations.
Une telle solution n’avait pas été préparée et n’a guère été envisagée le 3 avril, selon le COT, « en partie parce que l’on s’attendait à ce que les systèmes soient bientôt à nouveau disponibles ». L’institut estime généralement que l’on « peut s’attendre » à ce que le SN ait envisagé les conséquences d’une perturbation nationale majeure, « afin que le jour même, une décision puisse être prise sur la base d’un ou plusieurs scénarios (partiels) ».
L’arrêt du trafic ferroviaire est « inévitable ».
La suspension de tout le trafic ferroviaire en ce dimanche d’avril était finalement « inévitable », selon le COT. La fermeture elle-même s’est « bien » déroulée. La décision de ne pas faire circuler de trains le soir a également permis de rétablir l’horaire normal dès le lendemain.
Bert Groenewegen, directeur général par intérim de NS, déclare que l’organisation a « fait du mauvais travail » avec les voyageurs en avril. « Ils ont dû attendre longtemps avant que l’on sache combien de temps durerait la perturbation et ils ont fini par devoir organiser leur propre transport ». Il estime qu’il est « important » de tirer les leçons de cette perturbation, « afin d’éviter une situation similaire à l’avenir ».
La NS annonce qu’elle prendra en compte toutes les recommandations de l’enquête. Après les perturbations, un régime spécial d’indemnisation a été mis en place. De cette façon, les voyageurs pourraient soumettre une réclamation. Douze mille personnes y ont eu recours.