Les problèmes à Schiphol coûtent 175 millions d’euros à KLM au troisième trimestre | Economie

La plupart des pertes à Schiphol sont dues à un manque à gagner, mais KLM a également perdu 30 millions d’euros en dédommageant les passagers dont les vols ont été annulés. La compagnie aérienne l’a indiqué dans une note relative à ses chiffres trimestriels présentés vendredi.

En raison d’un manque de personnel à Schiphol – notamment au niveau de la sécurité – l’aéroport a imposé un plafond au nombre de passagers par jour en juillet. Des vols ont donc dû être annulés ou déplacés vers d’autres aéroports, comme celui d’Eindhoven. Cela a particulièrement affecté KLM, qui est le plus grand utilisateur de Schiphol.

Il y a encore des restrictions à Schiphol pendant la saison d’hiver également. Les compagnies aériennes discutent maintenant avec l’aéroport pour obtenir une compensation pour tous les problèmes.

KLM a également publié ses résultats du troisième trimestre vendredi. En effet, la compagnie a assuré plus de vols malgré les problèmes de l’aéroport de Schiphol et a transporté 9,5 millions de passagers, y compris les passagers de Transavia. La compagnie aérienne a également réintégré les bénéfices dans ses comptes.

Ce montant s’élève à 443 millions d’euros, ce qui représente une nette amélioration par rapport aux 169 millions de la même période de l’année dernière, qui était marquée par des restrictions corona. Les recettes ont également augmenté, de 71 %, pour atteindre 3,2 milliards d’euros.

Cette bonne nouvelle avait aussi un revers. Par exemple, KLM ne pouvait pas offrir à ses clients le service qu’elle souhaitait. Le personnel a également connu « une situation très difficile pendant l’été », selon la dirigeante Marjan Rintel. Par exemple, les tableaux de service devaient être régulièrement modifiés et de nombreux problèmes pour les passagers devaient être résolus.

En outre, KLM est également confrontée à une pénurie de personnel et à un taux d’absentéisme élevé. L’entreprise a donc recruté du personnel en abondance. Cela s’est traduit récemment par l’embauche de deux cents à trois cents nouveaux employés.

En outre, l’entreprise souffre de la hausse des dépenses. Il s’agit notamment de l’augmentation des prix du pétrole, des problèmes logistiques et des coûts d’indemnisation et de changement de réservation des passagers, par exemple en raison des problèmes à l’aéroport de Schiphol.

Dans les mois à venir, la demande de vols devrait rester supérieure à l’offre, malgré une inflation élevée. « Nous ne voyons pas encore d’affaiblissement de la demande », note le directeur financier Erik Swelheim.

KLM fait partie d’un groupe avec Air France. La compagnie a enregistré des recettes totales de 8,1 milliards d’euros, dont 3,2 milliards proviennent donc de KLM et Transavia. Air France et KLM ont toutes deux réalisé un bénéfice d’exploitation et, là encore, le résultat de la France a été plus important : 570 à 443 millions d’euros.

Les avions d’Air France-KLM étaient presque aussi pleins au troisième trimestre qu’à la même période de 2019, la dernière année avant la pandémie de corona. La combinaison franco-néerlandaise a rapporté encore plus d’argent grâce aux billets vendus et aux frais de transport des marchandises. Cela est dû principalement à l’augmentation du prix des billets, car la capacité de la compagnie est encore très insuffisante, notamment en raison des restrictions à l’aéroport de Schiphol.